資本市場助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 滋養(yǎng)新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)春色滿園
發(fā)表時(shí)間：2021-01-12
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來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)
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發(fā)布日期:2021-01-10
30年，于人類歷史只是一瞬間，于中國資本市場，則是一部從無到有、波浪壯闊的發(fā)展史。其間，于1990年12月1日開始營業(yè)的深交所，用短短30年實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展。搭上發(fā)展的“時(shí)光機(jī)”，回望不平凡的歷程，從當(dāng)初的老五股發(fā)展到今天超過2300多家上市公司，從主板到今天涵蓋中小板、創(chuàng)業(yè)板的多層次股票市場，深交所孕育了一大批代表著中國經(jīng)濟(jì)活力的優(yōu)秀企業(yè)，帶動(dòng)了一大批展露出中國經(jīng)濟(jì)韌性的行業(yè)先鋒。
三十而立拓新局，正是揚(yáng)帆搏浪時(shí)。站在嶄新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們有足夠的理由相信，參與者的同向而行，必將推動(dòng)上市公司與資本市場共襄高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。近日，證券時(shí)報(bào)報(bào)道小組走進(jìn)這些行業(yè)“先鋒們”，從行業(yè)的視角，探尋其用好資本“東風(fēng)”的關(guān)鍵密碼，以饗讀者。
作為新發(fā)展理念重要組成部分，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型已被列入十四五規(guī)劃中。打好全面綠色轉(zhuǎn)型的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，上市公司作為中國經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”應(yīng)沖在最前線。
近年來，資本市場陸續(xù)涌現(xiàn)一批新能源和環(huán)保行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)。與資本市場同行，這些優(yōu)秀的行業(yè)先鋒的“綠色理想”逐步落地生根，也為中國資本市場增添一抹亮眼的“春意”。
這其中，比亞迪和格林美便是代表。比亞迪以電池制造起家，逐漸成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的國際型企業(yè)；格林美則從一塊廢舊電池入手，漸漸將電路板、家電、汽車等各種電子設(shè)備納入循環(huán)，變廢為寶，發(fā)掘出廢物再生的價(jià)值。
資本活水澆灌綠苗茁壯成長
談及格林美初創(chuàng)之時(shí)，公司董事長許開華仍感慨萬分，他回憶道，2001年前后，中國資源環(huán)境矛盾愈發(fā)凸出，世界三大鐵礦石制造商制約了整個(gè)中國的鋼鐵行業(yè)，這在當(dāng)時(shí)就是“卡脖子”的問題。
面對困境，格林美提出了“開采城市礦山”的理念。“資源并沒有消亡，只是轉(zhuǎn)移到了地上，存在于城市之中。塑料是石油、金屬是礦產(chǎn)，環(huán)顧四周其實(shí)都是資源?！痹S開華稱。“格林美寄托了我們的理想，即變廢為寶，實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)制造。”
理想走向現(xiàn)實(shí)談何容易？而資本則以其獨(dú)特的方式，填平理想與現(xiàn)實(shí)的溝壑。
翻開格林美的歷程，2010年1月，格林美在深交所中小板上市，成為中國再生資源行業(yè)和電子廢棄物回收利用行業(yè)的第一只股票。此后十年間，格林美完成了四次非公開發(fā)行，合計(jì)募資金額超過90億元，分別投向廢舊電路板回收、報(bào)廢汽車綜合利用、金屬資源循環(huán)利用及三元材料前驅(qū)體項(xiàng)目中。
時(shí)至今日，格林美年處理廢物總量400萬噸以上，其中，年回收處理小型廢舊電池、報(bào)廢家電均占中國總量10%以上，年處理報(bào)廢電路板占中國總量20%以上，同時(shí)循環(huán)再造鈷、鎳、銅、鎢等37種稀有資源。
許開華感嘆，“上市以后，格林美樹立起信譽(yù)，站上了新平臺(tái)。通過一次次定增，我們在全國建起了16個(gè)園區(qū)?！_采城市礦山’的想法最終得到了實(shí)踐?！?
借助資本市場，格林美的循環(huán)技術(shù)走向國際。格林美動(dòng)力電池回收技術(shù)被韓國浦項(xiàng)政府引入浦項(xiàng)，正在建設(shè)動(dòng)力電池回收工廠，實(shí)施對韓國廢舊動(dòng)力電池的綠色處置。2020年11月18日，格林美城市廢舊電池回收技術(shù)斬獲2020年度保爾森可持續(xù)發(fā)展綠色技術(shù)獎(jiǎng)，成為2020年該獎(jiǎng)項(xiàng)唯一獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。
類似的案例還有比亞迪，以一塊電池入手，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，比亞迪用26年的時(shí)間構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案，不斷推進(jìn)其綠色發(fā)展理念。
這期間，資本的“春雨”是其茁壯成長的重要原因。上市以來，比亞迪獲直接融資620.95億元，資金投向了鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目、深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目、擴(kuò)大品種及汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目等。
一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的先后落地，也是比亞迪“綠色夢想”的不斷推進(jìn)。據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托資本市場，比亞迪大幅提升了自身品牌影響力，通過構(gòu)建合理的資本結(jié)構(gòu)使得公司經(jīng)營效率不斷提升，在行業(yè)競爭中占領(lǐng)先機(jī)，并且能夠更好實(shí)施人才戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。
完善公司治理積極推動(dòng)創(chuàng)新
透過格林美、比亞迪們，記者看到，做大規(guī)模只是這些行業(yè)先鋒成長的“面子”，剖開內(nèi)里，公司治理規(guī)范、技術(shù)創(chuàng)新能力、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任等高質(zhì)量發(fā)展密碼則是它們的“里子”。
立足資本市場需要公司具備扎實(shí)的治理能力?！吧鲜幸邮茌o導(dǎo)，我們以此深知財(cái)務(wù)之門要是敞開的，心胸也是要敞開的。一路走來，我們的治理越來越規(guī)范，如果財(cái)務(wù)管不好，公司就會(huì)漏洞百出，逐漸失去控制。”許開華表示。
另外，許開華將格林美發(fā)展的關(guān)鍵步驟概括為解決技術(shù)模式、商業(yè)模式、資本模式，“技術(shù)模式的問題要首先解決，有技術(shù)才能有循環(huán)。廢物是魔，技術(shù)是道，魔高一尺，道高一丈。廢物越來越先進(jìn)，我們就要用更先進(jìn)的技術(shù)來解決再造問題。”
目前，格林美現(xiàn)已在城市礦山開采與新能源材料制造領(lǐng)域申請核心專利2200件,制修訂國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)270余項(xiàng)，這些成就背后正是公司對技術(shù)創(chuàng)新的不懈堅(jiān)持。
技術(shù)創(chuàng)新同樣是比亞迪看中的核心價(jià)值。在“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，公司目前已成為覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車廠商，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)及零部件的自產(chǎn)自供。作為中國唯一擁有IGBT的整車商，比亞迪的技術(shù)處于行業(yè)前沿地位，打破了國際巨頭壟斷。
能力越大，責(zé)任越大，對于上市公司而言更是如此。
在享受我國資本市場發(fā)展所帶來的便利的同時(shí)，比亞迪始積極踐行企業(yè)責(zé)任。2020年初，面對來勢洶洶的新型冠狀病毒疫情，全體比亞迪人在傳統(tǒng)春節(jié)假期期間，眾志成城，實(shí)現(xiàn)了3天出圖紙，7天出設(shè)備，在抗疫中充分發(fā)揮制造業(yè)的優(yōu)勢，做出了良好貢獻(xiàn)。
許開華坦言，目前國內(nèi)的回收循環(huán)體系還不盡完善，做廢物處理也難以獲得太高的利潤?！暗覀冞€是要去做，企業(yè)家要有耐心去推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。我們上市拿到的錢不是揣到自己的兜里去，也不是去蓋樓，而是去建循環(huán)工廠，多建一座工廠，就多解決一方水土的廢物處理問題。我們在內(nèi)蒙的工廠能夠覆蓋周圍1000平方公里，這個(gè)社會(huì)價(jià)值是很大的?！?
公司成長的同時(shí)，許開華也注意到整個(gè)行業(yè)的變化?！艾F(xiàn)在新能源與環(huán)保產(chǎn)業(yè)不是一支獨(dú)放，而是滿園春色的感覺，”許開華稱，“看到‘收破爛’也能收出個(gè)樣子來，大家就覺得這個(gè)行業(yè)是可以做的，從這個(gè)意義上講，我們帶動(dòng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展。”
比亞迪也提出了自己的品牌使命：“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往?！蔽磥?，公司希望以問題為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，在解決社會(huì)問題的過程中發(fā)展自己，用電動(dòng)車治理城市的空氣污染，用云軌云巴治理城市的交通擁堵，構(gòu)建城市立體綠色大交通。
